とりあえずモータースポーツ

トヨタ：Ｆ１日本ＧＰの開催撤退　業績不振で来年以降(毎日.jp)
富士スピードウェイ「F1開催に向けた状況は変わっていない」(AUTOSPORT web)

ここの話と余り違いはない内容ですね。

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FOTA新シリーズの2010年暫定カレンダーが明らかに。モナコ、鈴鹿など全17戦(AUTOSPORT WEB)
2010 FOTA 'breakaway' calendar leaked(Crash.Net)

この「暫定カレンダー」が本物(?)なのかどうかも分からんですが、面白いのが、日本では鈴鹿サーキットの名前が入ってることですな。

日本グランプリは鈴鹿と富士の隔年交互開催となっているので、順番からすると来年は富士のはずなのですがね。
もっとも、先にも書いたようにこのカレンダーが本物(?)なのか、単なる飛ばしなのか、冗談なのかは分からないし、FOTAのシリーズがグランプリの名称を使うのかも分からんし、FOTAがFIA/FOMとの契約に左右されるいわれもないのですが。

ただ、FOTAにトヨタが参加する予定なのに、わざわざ富士をやめて鈴鹿で開催する理由が判らないですけどねぇ。
この話と一緒に考えると面白いですが、カレンダー自体の信憑性もあやしいとも思えてくるわけで。

とまあ、こういうことを考えながらニュースを見直すと、このカレンダーのリークの意図が色々想像出来て楽しい♪

FOTA、新F1シリーズの立ち上げを宣言(FMotorsports)

うーん、言えるのは、北米でのCARTとIMS(USAC,IRL)の事例から分かるように、分裂してもどちらも得にならないです。

そして、この御時世に分裂出来るって、この人達どんだけ金持ってるんだよってことですね(笑)

分裂が回避される可能性もあるとは思いますけど、分裂した場合、FOTAのシリーズってのがどんなものになるかのか、そしてFIA側がどのような対抗策(といえば聞こえはいいが、実際には妨害)を取ってくるのか。

まあ、今の時点で騒ぐ必要もないっつーか、こういうのも思惑とか見ながら楽しめばいいでしょうねぇ。

うーむ、ここで書いたネタが本当になりそうだとは。


今度は『ロータス』の名前がF1に復活？(FMotorsports F1)

次はどこじゃー。書いた順番ならクーパーだが。

名門マーチ、1992年以来のF1復活目指す
スーパー・アグリ遺産、ブラバムの名で復活？

いっそのこと、ロータス、クーパー、リジェ、エンサイン、コパスカー等々、みーんな復活させちゃえばいいじゃん。
ウケは狙えるぞ(違)

１つだけ。

富士SW、F1開催撤退検討の報道も「開催へ準備を進めている」(AUTOSPORT web)

2007年に降雨のため来場者から不満が続出したが

未だに天候のせいだけにするのはやめましょうね(･∀･)

このニュース。

富士スピードウェイＦ１開催、トヨタが撤退検討(asahi.com)

ホンマかいなと思っていたら否定するニュースが流れてきました。

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ようやく写真の現像が出来たので(嘘)、改修後の鈴鹿の模様を。

とはいっても、グランドスタンド裏はこんなでしたとか、


1〜2コーナーアウト側のランオフエリアとか、








ダンロップ・コーナーの座席は工事中でしょうとか、








そういうのは、雑誌やあちこちのサイトで思いきり扱われていると思いますので、それ以外のものを。


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大改修のあと、初めて鈴鹿に行きました。

全部見て回ったわけではないので、余り変わったという印象はありません。どこかの設計事務所が関与しなくて良かったなと、改めて思いましたけどね。

それでも変わったところは多々あるわけですが、一番良かったのはバックスタンド裏から１コーナーへの通路がパドックへの車道とクロスしなくなったことでしょうね。
フォーミュラ・ニッポンではそれほどでもありませんが、F1ではすごい効果があるはずです。

本当に決勝だけ観戦出来たので、その感想を少々。

今回はデュバルとトレルイエのトップ争いですね、面白かったのは。
ただし、デュバルが1位になってからは独走になってしまいました。

これは言っても仕方ないことなんですが、もうちょっと台数が揃ってくれたほうがうれしい(笑)

あと、何故かスタート進行の前から雨が降り始めて、レースが終わる頃に雨が上がりましたが、これは演出？